컨테이너 선박 대형화가 선사 항만에 미치는 influence(영향)에 관한 연구
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작성일 22-12-31 09:39
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레포트/경영경제
컨테이너 선박 대형화가 선사.항만에 미치는 influence(영향)에 관한 연구에 대한 data(자료)입니다. 특히 동북아의 물류중심기지가 되기 위해서는 우리나라도 이러한 선박의 대형화 추세에 적극적으로 대비해야 하는데 만약 이러한 경쟁에서 낙오된다면 피더항으로 전락하게 될 것이며 주변 여러 항만들과의 갈등이 심화될 것이다. 영국의 Lloyd`s Shipping Economist紙(1999)의 자체 조사에 의하면 1999년 전 세계적으로 96척의 포스트 파나막스 급 선박이 운용되고 있으며 67척의 또 다른 포스트 파낙스급 선박이 주문 중에 있는 것으로 보고하고 있다 이와 같은 선박의 대형화는 정기선사의 단위수송당 비용을 절감하기 위함과 더불어 업계에서의 이미지 제고 efficacy를 거두기 위한 목적도 있다 한편 선박의 대형화는 해운산업 전체에 effect(영향) 을 미치게 되는데 우선 선박이 대형화되면서 해운선사간 경쟁체제를 심화시키고 규모의 경제(economies of scale)를 달성하기 위하여 선사간 전략(strategy)적 제휴 및 M&A가 활성화되고 있다 LIM(1998)은 K-Line의 Isao Shintani회장의 말을 인용해 초대형 선박의 경우 화주에게 제공할 수 있는 서비스 옵션과 운항빈도수가 낮아지기 때문에 운항선박의 운영비용을 감당하기 위해서는 컨테이너 화물이 90%이상 보장되어야 규모의 경제를 달성할 수 있다고 주장하고 있다 따라서 화물의 보장을 위해서는 선사간 전략(strategy)적 제휴 및 M&A는 필연적이라는 것이다.
설명
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 컨테이너 선박의 대형화
추이와 전망
Ⅲ. 컨테이너 선박 대형화의
effect(영향)
Ⅳ. 컨테이너 선박 대형화에
따른 대응대책
Ⅴ. 結論(결론)
1956년 Sea-Land社의 58TEU급 개조선 취항이래 근 40년 동안 100배 이상 향상된 적재능력을 갖춘 초대형 선박이 운항되고 있는 오늘날에도 컨테이너 선사들간의 대형화는 계속되고 있으며 이들간의 최대 선박을 보유하고자 하는 경쟁은 더욱 심화되고 있는 실정이다.
항만의 입장에서는 초대형선 입항에 따른 입항시설을 갖추어야 하며 일시에 대량의 컨테이너가 하역되는데 필요한 하역장비의 보강, 운영시스템의 효율성 제고, 충분한 배후부지의 확보, 연계수송시설 등의 확충 등 drawback(걸점)이 대두되고 있다 그 외에도 선박건조 기술, 해운산업의 조직 등에도 effect(영향) 을 끼칠 것으로 예상된다된다.…(To be continued )
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